2012 Toyota Prius γ αναθεώρηση

Τι σημαίνουν τα αστέρια Βαθμολογία lzrxchem.com σημαίνει;

Εντάξει, εγώ θα το παραδεχτώ - ήμουν πολύ σκεπτικός όταν άκουσα η Toyota σχεδιάζει να Parlay το Prius σε μια ολόκληρη οικογένεια των αυτοκινήτων. Στη συνέχεια, η Prius v βγήκε, προσφέροντας SUV-όπως το διάστημα με το Prius-όπως την οικονομία καυσίμου, και ήμουν πεπεισμένος ένα δεύτερο. Τώρα που έχω οδηγήσει το νέο Prius c - το μωρό Prius, αν θέλετε - να εξετάσει με κέρδισε.

Κάνοντας μια μικρή Prius, δεν είναι τόσο straightforwards όσο ακούγεται. Ίσως έχετε παρατηρήσει ότι η τελευταία καλλιέργεια των αυτοκινήτων subcompact δεν είναι πολύ μεγαλύτερη απόδοση καυσίμου από τα συμπαγή αυτοκίνητα κάθεται ακριβώς πάνω από τους αντίστοιχους ενδεκάδες των προϊόντων τους. Όλα έρχεται κάτω στην αεροδυναμική: Είναι πιο εύκολο να κάνει ένα μεγαλύτερο αυτοκίνητο ολίσθησης μέσω του αέρα από ένα μικρότερο. Η Toyota αντιμετώπισε αυτό το πρόβλημα με το Prius C, η οποία βασίζεται στο Yaris . Το Prius c είναι σχεδόν ένα πόδι και ένα μισό μικρότερο από το Prius, έτσι ο μόνος τρόπος για την παροχή αξιοπρεπούς πίσω κάθισμα περιθώρια ήταν να δώσει μια μεγάλη, boxy hatchback πίσω άκρο, η οποία σκοτώνει την αεροδυναμική. Συντελεστή του Prius γ της οπισθέλκουσας είναι 0,28. σε σύγκριση με 0,25 για το κανονικό Prius , το οποίο εξηγεί γιατί ΥΠΠ καυσίμων της οδού εκτίμηση οικονομία είναι χαμηλότερο - 46 έναντι 48 MPG MPG για το μεγαλύτερο Prius.

Αλλά η πόλη-το ποσό είναι υψηλότερο - 53 MPG για το γ έναντι 51 για το liftback Prius. Η Toyota προχώρησε σε ένα κυνήγι μαγισσών για το βάρος, συρρίκνωση και την μπαταρία του υβριδικού ελεγκτή και χρησιμοποιώντας ακόμη και μικρότερου βάρους υφάσματος του καθίσματος. Ως αποτέλεσμα, το Prius συμβουλές οι κλίμακες σε £ 2.496, ακριβώς το ίδιο με ένα Fit βασικό μοντέλο της Honda. Θα τοποθετηθεί τότε ένα μικρότερο κινητήρα - 1,5 λίτρων, το οποίο μηχανικός κινητήρων Satoshi Ogiso μου είπε είναι περίπου τόσο μικρό όσο ένα κινητήρα του κύκλου Atkinson μπορεί να πάρει, ενώ εξακολουθούν να παράγουν αρκετή ροπή για την κατάλληλη επιτάχυνση. Συνολική παραγωγή σε συνδυασμό είναι 99 ίππους, και το Prius c είναι αρκετά γρήγορη γύρω από την πόλη, αν και ο μικρός κινητήρας είναι πραγματικά ώθησε στο μέγιστο σε απότομους λόφους. Ακόμα, δεν αποδεικνύονται αρκετά αστρική οικονομία καυσίμου. Οδήγησα μια χούφτα των παραδειγμάτων σε προεπισκόπηση Τύπου στο Σαν Ντιέγκο, και κατ 'επανάληψη είδε την οικονομία καυσίμου σε χαμηλή έως τα μέσα της δεκαετίας του '50, με ένα τρέξιμο 60 MPH αυτοκινητόδρομο συμπλήρωση 60 MPG.

Η Toyota λέει ότι σχεδίασε το Prius γ να είναι πιο διασκεδαστική στην οδήγηση από το Prius, το οποίο, ας το παραδεχτούμε, δεν είναι πολύ δύσκολο. Έτσι είναι; Λοιπόν ... Θα έλεγα ότι δεν είναι λιγότερο-διασκέδαση από το Prius, αν αυτό έχει νόημα. Είναι σίγουρα αισθάνεται πιο ελαφρύ και ευκίνητο, και αν έχετε επιλέξει για τις 16 "ζάντες αλουμινίου - προσφέρεται μόνο στην κορυφή-of-the-line Prius γ Τέσσερις - στρέφει στην πραγματικότητα κάπως σαν ένα πραγματικό αυτοκίνητο, όμως η πραγματική διασκέδαση είναι. βλέποντας πόσο πολλά χιλιόμετρα μπορείτε να αποσπάσουν από ένα γαλόνι του αερίου, κάτι multi-mode οθόνη του Prius, γ του χρώμα θα σας καθοδηγήσουν μέσω ευτυχώς, δίνοντας σε πραγματικό χρόνο τα σχόλιά σας για την επιτάχυνση σας, κρουαζιέρες, και τεχνικές πέδησης.

Το Prius γ έρχεται τυλιγμένο σε μια τακτοποιημένη εμφάνιση, ωραία μεγέθους πακέτο που είναι εύκολο να δει έξω και εύκολο στο παρκάρισμα. Δεν είμαι τρελός για το ταμπλό? Η Toyota πιστεύει ότι είναι νεανική, ενώ πιστεύω ότι είναι σχιζοφρενής. Αλλά η ποιότητα του υλικού είναι μέχρι τα πρότυπα της Toyota συνήθως, τα εμπρός καθίσματα είναι άνετα, οι έλεγχοι είναι εύκολο στη χρήση, και το στερεοφωνικό ακούγεται πολύ καλή. Το πίσω κάθισμα είναι τόσο καλή όσο και οποιαδήποτε άλλη subcompact, και ο κορμός είναι ένα αξιοπρεπές 17,1 κυβικά πόδια.

Ποιο είναι το πιο εντυπωσιακό - εκτός από την απόσταση σε μίλια αερίου - είναι η τιμή. Το βασικό μοντέλο, που ονομάζεται το Prius γ Ένα, ξεκινά από 19.710 δολάρια, συμπεριλαμβανομένων ηλεκτρικά παράθυρα και κλειδαριές, κλιματισμό, και Bluetooth, ενώ το top-of-the-line Prius γ Τέσσερις παίρνει ζάντες αλουμινίου, πλοήγηση, μπουτόν ανάφλεξης, και ελαφρύ ψευδο-δερμάτινη ταπετσαρία, όλα για $ 23.990. Οι τιμές που το Prius περίπου $ 4.000 υψηλότερα από συγκριτικά εξοπλισμένα μικρά αυτοκίνητα, αλλά περιμένω από τους περισσότερους οδηγούς Prius, θα δείτε 50 - 53 MPG στην πόλη, σε σύγκριση με ποσοστό 30 έως 35 MPG για συμβατικούς κινητήρες αυτοκινήτων. Στα $ 3,50 ανά γαλόνι, η οποία εξοικονομεί περίπου τρία σεντ ανά μίλι - έτσι ποσοστό περίπου 130.000 μίλια για να ανακτήσει τη διαφορά κόστους. Ακόμα, ότι τα δικαιώματα καυχησιολογίας!

Τον κύριο ανταγωνιστή του Prius, γ είναι το Honda Insight , το οποίο είναι τιμή περίπου $ 600 φθηνότερα. Η Honda έχει μια πιο εύχρηστο κορμό σε βάρος του πίσω καθίσματος περιθώρια. Αλλά όσον αφορά την οικονομία καυσίμου, δεν είναι κανένας διαγωνισμός, δεδομένου ότι οι μέσοι όροι Insight μόνο περίπου 43 MPG. Πες καληνύχτα, η Honda.

Έτσι, φαίνεται σαν να ήταν λάθος να αμφιβάλλει για την όλη έννοια της οικογένειας Prius. Το νέο Prius c είναι μια εξαιρετική προσθήκη, προσφέροντας εξαιρετική οικονομία καυσίμου υβριδικών σε πολύ χαμηλότερη τιμή από το σημείο της τακτικής Prius. Και ακριβώς όπως κάθε άλλο υβριδικό της Toyota, που θα παρέχει στην πραγματικότητα την οικονομία καυσίμου υπόσχεται. Δεν μπορώ να περιμένω για την επόμενη προσθήκη στην οικογένεια Prius ... ένα μετατρέψιμο, ίσως; - Ααρών Χρυσό

• Εξαιρετική οικονομία καυσίμου
• Προσιτές τιμές
• Εύκολο να οδηγείτε και να σταθμεύετε

Μειονεκτήματα:

• Αδέξια σχεδίαση του εσωτερικού του
• Κινητήρας ωθείται στα όριά του σε απότομους λόφους

Περιγραφή:

• Ο μικρότερος και λιγότερο δαπανηρή μέλος της οικογένειας Prius
• Εύρος τιμών: $ 19.710 - $ 23.990 (μη συμπεριλαμβανομένων των δικαιωμάτων προαίρεσης)
• Κινητήρας: 1,5 λίτρων inline 4/73 hp συν ηλεκτρικό υβριδικό σύστημα κίνησης, 99 hp καθαρή? Εξουσία-split αυτόματο κιβώτιο? Εμπρός-wheel-drive
• EPA εκτιμήσεις οικονομία καυσίμου: 53 MPG MPG city/46 αυτοκινητόδρομο
• Καλύτερο αντιπάλους: Honda Insight , Kia Rio , Volkswagen Golf TDI